Tartalom
Belső hírek a 2025-ös szezonról, a MotoGP-ről és arról, hogy a korábbi közösségi SBK bajnok, Toprak Razgatlıoğlu a 2026-os évre a PRAMAC Yamaha csapatához igazolt, hol Jack Millert, hol Miguel Oliveirát váltva. A Ducati Lenovo garázsával ellentétben a mugellói varázs még nem süllyedt el Marc Márquez számára, aki érdekes módon mindössze egyetlen MotoGP-győzelmet aratott az olaszországi versenyen, egészen 2014-ig visszamenőleg. A MotoGP rajtrácsának egy másik versenyzője is remek első osztályú küzdelmet aratott a versenyen, ő lett a Yamaha versenyzője 2021-ben. Egy igazi kerékpárversenyre tervezett verseny (és lenyűgöző képeket fogsz látni), Mugello egy egészen más versenyt próbál ki, mivel a pálya a gyönyörű toszkán dombokon átível, így egy versenyző és rajongó kedvenc stílust alakíthat ki. Maverick Vinales, Marc Marquez és Enea Bastianini a körülbelül három versenyző, akik Bagnaia büntetése miatt egy ólommal kezdenek. Alex Marquez a harmadik helyen áll a rajtrácson, és Silverstone Sprint győzelme az egyetlen dátum, amikor Marc Marquezt legyőzhették volna szombaton 2010-ben.
Norris úgy véli, hogy a szingapúri hétvégén „sok olyan dologgal fogsz dolgozni”, amivel várod a friss hangulatot.
A Purple Bull KTM versenyzője, Pol Espargaro, aki ezen a hétvégén a Tech3 szuperhelyettese lehet, egy késői bukás után teljesíti az új Q2-es rajtkockázatot – Alex Marquez (BK8 Gresini Rushing MotoGP) a 11. helyen áll. A második helyen áll a tabellán, ami már önmagában is drága hely az új #73-as autó számára –, és vasárnap egy körülbelül három rajtkockás büntetést is kapott. Az utolsó kör és egy tized választotta el őt, és Quiles megpróbálta a váltást az első lépésben tartani, de valahogy nem tudta tartani a rajtkockát. Csak azért, mert a Perrone-alapú erő a körülbelül három körös üzletből és a 15-ös és 16-os kanyarban a sikánból érkező rohamokból hősies kísérletet tett az utolsó szakaszban, hogy vezesse a vezetést. Úgy tűnt, hogy ezzel végeztek, de egy sokkal nagyobb száguldással az új ív felé Quiles mellé ugrott, könyököket ütött a #73-as autónak, és elég jól teljesített ahhoz, hogy legendás győzelmet arasson.
Az új szélárnyék arra késztette Marquezt, hogy növelje az ütőerejét a Mugello hosszú egyenesében, ami kulcsfontosságú határt jelentett a nyitó cseréknél.
Teljesen gyakorlatiatlan volt nyomon követni, hogy ki mit hajtott vasárnap, és végül csak a motor első megállója Mugellóban volt, és hogy egyes csapatok mennyire akartak javítani. A Honda végül egy hosszú https://fogadas-sport.com/pinnacle/ tesztkörre halasztotta az új mugellói hétvégét, miközben megpróbált némi sebességet szerezni. Joan Mir a hétvége főversenye után bevallotta, hogy az edzés során más beállításokat is kipróbál, sőt, állítólag még a lengőkarokat is cseréli – ami ritka feladat egy versenyhétvége közepén. A MotoGP™ rajtrács új rangidős vezetője, Johann Zarco, rengeteg tapasztalattal rendelkezik, hogy segítsen az LCR Hondának.
Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha)
A Change 5-től számított 3. körös lépésig a vezetéstől egy kis különbséggel vettem észre, hogy az új argentin profitált a Quiles hibájából, de a 9-es kanyartól kezdve az új #28-as visszatért az 1. helyre. Az újoncok üdvözölték az új csapatot, Muñozzal a 3. helyen zárva, Piquerast megelőzve a cuatro körön, mielőtt a 9-es kanyarból Perrone-ra ugrott volna, hogy a 2. helyre ugorjon. Miután közvetlenül előtte feloldotta a magyar aszfaltot, Marquez egyenesen a Nagydíj leggyorsabb köreit futotta, hogy Bezzecchi előtt maradjon.
Magyar MotoGP információk – hétfő
Marquez azonban nagyszerű 1:49,169-es idővel válaszolt, a határon túl, az emberek-partner mellett, és a regnáló mugellói győztest, Bagnaiát 0,059-es idővel letudhatja. A 2025-ös olasz MotoGP új keddi futamának és fő hétvégi futamának teljes időmérő eredményei Mugellóban, 9. pont a 22-ből. Az emberek és barátaik, valamint az új kapcsolódó program egyes elemei is megtekinthetők. Minden tippünk arról, hogyan elégítsd ki a kerékpárosokat, és hogyan kell viselkedni, ha kineveznek, itt érhető el.
Miután újraértelmezte, mit is jelent a MotoGP-győzelmek fogalma, újoncként debütálva, az új #93-as 2025-ben ismét megcsinálta, ledobva a kesztyűt a rajtrácsért. 2184 hét, számos üzem, körülbelül három szervezet, néhány gyár, de még több információ és máris a hetedik MotoGP-korona után a világ tetején áll – és a sportág hírnevének legnagyobb visszatérését produkálta. Egy dinamikus hétvége a Gran Premio d'Italián egy virtuális Repsol Honda-s… bővebben. Alex Marquez, akit Ce Son büntetése miatt a 6. helyre rontottak a rajtrácson, nagyot rémült az 1. körös célterületen, a 3. körös rajt előtt, szűken előzve meg Marcot, Marinit és Jack Millert, amikor mellément. Az új körös listát először Franco Morbidelli rontotta meg a Q1-ben, de az olaszok nem tudták megismételni a Q2-ben, így a hatodik helyen végeztek. Közvetlenül a műszerfalon kívüli lefagyás után Martin előnye mindössze 27 pontra csökkent, jóval többre, mint amit Bagnaia feltételezett a vasárnapi nagydíjon.
Marquez kilencedik az indonéz MotoGP rajtrácsán, míg Bezzecchi körlistát készített
Marco Bezzecchi azt mondta, hogy „nem tud lenyugodni” az indonéz MotoGP pole pozíciója után – Fermin Aldeguer szerint Marc Marquez 12 hónapig bírta a 18 körös kontrollt – ez volt a legrosszabb időmérő edzés. Még ha Morbidelli nehéz helyzetben is van, az év eleji jó eredmények azt jelentik, hogy a világbajnoki pontversenyben a negyedik helyen áll. Fernandez a nap végén egyértelműen jobb eredményt ért el, mint Alex Rins az új soros négymotoros versenyben, és mindössze 1,1 másodperccel lemaradt a leggyorsabb naptól – ez egy rendkívül biztató kezdet.